Moto

Maak kennis met de beste bandenspanning voor uw crossmotor

the right tire pressure for dirt bikes

De beste bandenspanning voor uw crossmotor is erg cruciaal om te weten voor de veiligheid van zowel u als uw fiets. De banden van je crossmotor goed verzorgen is belangrijk. Correcte bandenspanning garanderen een goede grip. Accelereren, remmen en bochten nemen? Banden zorgen ervoor dat je normaal en veilig kunt rijden. In deze blog komen een heel aantal elementen aan bod die van cruciaal belang zijn voor jou. Ga er dus zeker eens grondig door.

Kort door de bocht? Met een bandenspanning van 0,8 bar zit je altijd goed. Met de Slimme bandenpomp meet je deze in luttele seconden.

Hoe weet je dat je bandenspanning te laag is?

Is de bandenspanning van je crossmotor te laag, dan merk je dat meteen. Je motor stuurt moeilijker en in de bochten voel je je heel wat minder stabiel. De reden? De band vervormt, waardoor je grip verliest. Je stuurt moeilijker en ook het brandstofverbruik stijgt aanzienlijk. Dat vervormen kost immers energie, je band slijt sneller door extra wrijving en de kans op een klapband vergroot aanzienlijk. Dit omdat de temperatuur fors stijgt.

Is te hoge bandenspanning gevaarlijk?

Ja, ook dat is gevaarlijk. De motor gaat stuiteren en kleine oneffenheden voel je veel minder. De band vervormt niet en dit heeft je band echt wel nodig om op de juiste temperatuur te komen.

de beste bandenspanning voor uw crossmotor

Hoe meet je je bandenspanning?

Regelmatig de bandenspanning van je crossmotor controleren is noodzakelijk. Weet ook dat wanneer er veel bagage is of een extra passagier, je je bandenspanning aanpast.

Het controleren van je bandenspanning doe je met een spanningsmeter. Gebruik wel een goede meter. Die bij tankstations kunnen stevige afwijkingen vertonen. Met de Coolado tPump X meet je alvast de correcte druk en dit nog voordelig ook. De juiste bandenspanning vind je trouwens in het instructieboekje. Let wel, dit is gemeten met koude banden. Je kunt de spanning dus het best meten voordat je rijdt, want de spanning neemt anders toe en afwijkingen zijn dan mogelijk.

De beste manier? Je banden oppompen wanneer ze koud zijn. Lukt dat niet, pomp de voorband dan voor de zekerheid 0,2 bar harder op en de achterband 0,3 bar. Draai ook de dopjes na het pompen altijd goed op het ventiel. Dit ventiel weert vuil en zorgt ervoor dat de band niet langs het ventiel kan leeglopen.

Welke bandensoorten zijn er?

Er zijn heel wat banden. We zetten de belangrijkste even op een rijtje.

  • Banden voor zandcircuits: Deze banden zijn voorzien van grote rubberen noppen. Deze liggen ver uit elkaar voor een optimale filtering. De rubberen blokken liggen ver uit elkaar waardoor ze zorgen voor een goede filtering. Het feit dat ze zig zag geplaatst zijn, zorgt voor een optimale grip in de bochten.
  • Banden voor modderige circuits: De rubberen blokken en uitsnijdingen van deze banden zorgen voor een optimale grip.
  • Banden voor zware modder en zand circuits: De brede en zelfreinigende noppen zorgen ervoor dat een nauwkeurige aansturing mogelijk is.
  • Banden voor harde en rotsachtige circuits: De overlappende noppen van deze banden zorgen voor een betere vering.

Kies je banden, dan weet je maar beter op welk circuit je gaat rijden. Weet je dat, dan kan je de juiste bandenmaat en het profiel kiezen. De juiste banden zijn cruciaal. Let ook op het rubber, de flexibiliteit én de bandenspanning. Dit varieert per band. Kijk ook zeker even naar je binnenband. Een goed exemplaar gaat ongeveer 6 maanden mee, afhankelijk van hoe vaak je je crossmotor gebruikt.

Wanneer vervang je je band?

Begin de kleine knobbels aan de zijkanten te splijten of af te brokkelen? Dan is het tijd om deze te vervangen. Je hebt dan immers minder grip in de bochten en je band is minder dik.