Auto-NL

Bandenspanning: Waar vind ik de bandenspanning van mijn wagen?

bandenspanning

Bandenspanning? Dat is de aanwezige druk in je banden. Elke auto beschikt over een door de autofabrikant vastgelegde bandendruk en adviesspanning.

Waar vind ik de bandenspanning van mijn wagen?

In zowat alle gevallen kan je de geadviseerde bandenspanning vinden in:

  1. Het instructieboekje van je auto
  2. Aan de binnenkant van de tankklep
  3. Op een sticker in de deurstijl van de bestuurder, op de achterkant van de zonneklep of in het handschoenenkastje (zie foto)

Adviesspanning

De geadviseerde bandenspanning kan per merk, model, type en bandenmaat verschillen. Er wordt ook steeds een adviesspanning gegeven voor normaal en voor zwaar gebruik (meer gewicht of hogere snelheden).

Weet: de bandenspanning hangt niet samen met de bandenmaat. Dezelfde band kan dus bij een kleine, lichte auto, minder spanning nodig hebben dan bij een grote, zware auto.

Waarom is rijden met de juiste bandenspanning belangrijk?

De juiste bandenspanning is noodzakelijk voor een optimaal weggedrag. Bovendien verbruik je minder brandstof, slijten je banden minder snel en is het veiliger voor jezelf en andere weggebruikers.

In Nederland wordt de bandendruk meestal weergegeven in de bar. 1 bar staat gelijk aan 1 atmosfeer en dat is de druk van de buitenlucht. De gemiddelde bandenspanning van een personenauto schommelt tussen de 1,8 bar en de 3,2 bar. Elke band loopt langzaam leeg. Dit omdat rubber lucht doorlaat en er kleine scheurtjes en gaatjes in je band ontstaan. Reken op ongeveer 5% lucht dat je per maand verliest. Iets grotere lekken langs het ventiel of de velg, kunnen dit percentage nog verder de hoogte injagen.

De bandenspanning heeft best wat invloed op het rijden met een wagen. Bovendien moet elke band stevig genoeg zijn om het voertuig, de bagage en passagiers te kunnen dragen. De band moet ook soepel genoeg zijn om een optimale grip te garanderen en dit zowel op een droog als nat wegdek.

De ideale band

Een goede band moet aan heel wat eisen voldoen: slijtvastheid, rolweerstand, rijcomfort en stabiliteit. Een band moet dan ook zowel sterk, soepel als glad zijn, maar dan wel met groeven. Al die eigenschappen in één band verenigen is niet evident. De perfecte band is dan ook nog steeds niet verkrijgbaar, al komen er een aantal aardig in de buurt.

Soorten, maten en merken: er zijn veel banden. De fabrikant geeft de bandenmaat en spanning mee. Op basis hiervan is de auto goedgekeurd.

Veelgestelde vragen

We spreken van onderspanning wanneer er een lagere bandenspanning is dan de autofabrikant bij de bandenmaat adviseert.

Elke band loopt na een tijdje leeg. Dit komt omdat de perslucht, langzaam door het rubber van de band ontsnapt. Dit omdat er een drukverschil tussen binnen en buiten de band. Ook lekjes of een kapot ventiel kunnen voor het ontsnappen van lucht zorgen. Reken dat er ongeveer per maand 5% van de lucht ontsnapt. Wanneer je dus een autoband niet regelmatig controleert en/of oppompt, kan er na enkele maanden heel wat onderspanning optreden.

Zowat 60% van de wagens in Nederland rijdt met onderspanning. Niet enkel is dit gevaarlijk, het kost ook extra brandstof, zorgt voor meer uitstoot van CO2, fijnstof en uitlaatgassen. Platte banden verlengen de remweg, verminderen de grip en de banden slijten sneller. Kortom dit kost ongelukken, overlast en geld. Uit onderzoeken blijkt dat meer dan 10% van de auto’s van een wagenpark van een bedrijf, last heeft van onderspanning.

Rijden met een hogere bandenspanning dan voorgeschreven is niet gevaarlijk. TNO adviseert zelfs om altijd met een 10% hogere bandenspanning te rijden dan de adviesspanning bij normaal gebruik.

Pas de bandenspanning ook aan het gebruik aan. Rijd je vaak op de snelweg, dan kan je wagen wat meer bandenspanning verdragen.

Per november 2012 heeft de EU een bandenlabel ingevoerd met als doel de consument te helpen bij het kiezen van zuinige banden, waarbij ook de aspecten veiligheid en geluid aandacht krijgen. Het lijkt op de systemen voor witgoed.

Rolweerstand (Brandstofverbruik)

Elke band heeft een rolweerstand, die niet afhangt van de auto zelf. Hoe groter de rolweerstand, hoe meer brandstof er nodig is om die weerstand te overwinnen en de auto te laten rijden.

Remweg op nat wegdek

De veiligheid van je band hangt van heel wat factoren af. Het profiel, de gevoeligheid voor aquaplaning en het vermogen om op elk type wegdek goed te remmen. Vooral goed kunnen remmen op een nat wegdek is essentieel. De risico’s op een ongeval nemen dan immers enorm toe. Logisch dat hier dus een label aan werd gegeven.

Geluidsproductie buiten de auto

Afhankelijk van de manier waarop de band is gemaakt en hoe het profiel er uit ziet, maakt de band tijdens het rollen op de weg meer of minder geluid. Hier gaat het om omgevingsgeluid, dus niet het geluid in de auto.

Bandenspanning is geen onderdeel van het bandenlabel. Maar de band zal bij de geadviseerde spanning dus de optimale eigenschappen bezitten. Te lage spanning veroorzaakt op alle kenmerken een vermindering van prestaties.

tire pressure