Auto

Bandenslijtage zorgt voor vervuiling

Vervuiling door bandenslijtage

Een Brits onderzoek van Emissions Analytics, een onafhankelijk onderzoeksbureau, toont het duidelijk aan: autobanden produceren tot 1000 keer meer fijnstof dan benzine- en dieselmotoren. Een indrukwekkend cijfer. De schadelijke deeltjes van de banden vormen dan ook een ernstig probleem. De toenemende populariteit van grote en zware SUV’s, doet hier nog eens een schepje bovenop. Ook de batterijen van elektrische wagens zorgen voor een extra belasting. Uit een Nederlands onderzoek blijkt dat het elk jaar 17 miljoen kilogram banden slijpsel in het milieu terecht komt. Daarvan komt zowat 1 miljoen kilogram in het oppervlaktewater terecht en quasi evenveel gaat als fijnstof de lucht in.

Onderspanning verergert probleem

Door te rijden met onderspanning slijten auto banden sneller. Hoe groter de onderspanning hoe sneller je banden slijten. Bovendien zorgt dit voor extra fijnstof in de lucht. Pomp je je banden correct op, bijvoorbeeld met de Slimme Bandenpomp, dan voorkom je snelle slijtage. Je verlengt de levensduur van je band en beperkt de uitstoot van fijnstof. Het fijnstof van bandenslijtage valt overigens niet weg te filteren, dus je maak echt wel een verschil. 

Weet dat stikstof (NOx) en fijnstof de belangrijke veroorzakers zijn van slechte luchtkwaliteit, smog en ademhalingsproblemen. In de onderstaande tabel zie je meteen de impact van onderspanning op NOx en fijnstof (TNO onderzoek, november 2011).

De conclusie is helder: rijd je zonder onderspanning, dan neemt de uitstoot van NOx met 0,9 tot 1,5% af en die van fijnstof met om en bij de 3,2%.

Hoe herken je abnormale slijtage van je banden?

Checken of je banden nog ok zijn of ze meer afgesleten zijn dan normaal? Controleer dit! Abnormale slijtage komt voor wanneer je banden verkeerd gemonteerd zijn of wanneer je met een foute bandenspanning rijdt. Wij geven je alvast even mee hoe je bandenslijtage herkent.

De slijtindicator

Controleren of je banden versleten zijn? Controleer de slijtindicator in de bodem van de hoofdgroeven. Dit rubberen blokje van 1,6mm komt overeen met de wettelijke slijtgrens van een band. Zodra de dikte van het rubber dit niveau heeft bereikt is het tijd om je banden te vervangen.

Soms is het echter nodig je banden te vervangen, voor je het niveau van de slijtindicator is bereikt. Onregelmatige slijtage kan immers voorkomen. We sommen even de verschillende types van onregelmatige slijtage voor je op.

De 4 belangrijkste types abnormale slijtage

Hoewel mechanische problemen zoals balancering, wieluitlijning en ophanging meestal aan de basis liggen van onregelmatige slijtage, kunnen er ook andere redenen zijn. Denk maar een verkeerde bandenspanning of je rijgedrag.

1 Slijtage in facetvorm

Dit soort slijtage kenmerkt zich door een verschil tussen het slijtageniveau van verschillende rubberblokken. Dit type slijtage herken je vaak aan een toenemend rolgeluid. Vaak doet dit soort slijtage zich gelijktijdig voor op de twee voor- en soms ook achterbanden. Mogelijke oorzaken zijn een onjuiste uitlijning van de wielen, een slechte staat van de schokdempers of een specifiek ontwerp van het chassis. Herken je dit types slijtage, laat dan zo snel mogelijk je banden vervangen.

Het advies van Coolado

Wil je een gelijkmatige slijtage bekomen? Wissel je geregeld je voor- en achterbanden van plaats. Houd wel rekening met de geldende regels voor het wisselen van banden.

2 Asymmetrische, gekartelde slijtage

Je band slijt in dit geval voornamelijk aan één zijde. Hoe verder naar de buitenzijde, hoe minder rubber.

Dit probleem kan vaak op beiden banden van dezelfde wielas waargenomen worden. Het wordt veroorzaakt door een abnormale wrijving met de weg door een onevenwichtige uitlijning. Een sportieve rijstijl kan dit probleem erger maken.

Het advies van Coolado

Dit type slijtage doet je grip op de weg afnemen. Passeer zo snel mogelijk de bandencentrale voor je veiligheid.

3 Slijtage op het midden van de band

Slijt je band meer in het midden dan aan de zijkanten? Dan heeft dit vaak te maken met je bandenspanning. Te harde banden kunnen dit veroorzaken.

Het advies van Coolado

Controleer minstens één keer per maand je bandenspanning. Te hard opgepompte banden slijten sneller en zorgen voor verminderde prestaties. Bovendien is het onveilig.

4 Slijtage op de schouders van de band

Afgesleten banden aan de zijkanten wijzen vaak op onderspanning. Te zachte banden liggen vaak aan de basis.

Het advies van Coolado

Denk er aan de bandenspanning eenmaal per maand te controleren. Te zachte banden slijten sneller en verbruiken meer brandstof omdat ze een hogere rolweerstand moeten overwinnen. Bovendien beschik je over minder grip, zeker op natte wegen.

Opgepast! Naast deze 4 belangrijkste oorzaken van slijtage, moeten autobanden ook vervangen worden bij andere afwijkingen. Denk maar aan barsten, scheuren in het rubber, uitstulpingen of bobbels. Ben je niet zeker? Laat je banden controleren door een specialist. Rijden met versleten banden is gevaarlijk en kan leiden tot lekke banden, aquaplaning bij regenachtig weer en gripverlies.

TIP!

Als je met de auto de weg op gaat is een juiste bandendruk  altijd een goed idee. Niet alleen voor je de slijtage van je banden, maar ook voor je veiligheid, het verbruik te drukken en een lekke band te voorkomen. Daarom bedachten ze bij Coolado de Slimme Bandenpomp

Op onze website benadrukken we het het belang van de juiste bandendruk om je verbruik en dus ook de CO2-uitstoot te beperken. Meer nog, we linken rechtstreeks aan een slim klimaatbeleid. Slimme marketing die begint met het waarom van het product.